Galvenās metodes, kā novērst koroziju tērauda -alumīnija dzīslu stieplēm ar serdi, ietver pretkorozijas smērvielas uzklāšanu, sakausējuma pārklājumu, ar alumīniju-pārklātu tērauda serdes struktūru un jaunu pret koroziju izturīgu-materiālu izmantošanu. Šīs metodes var ievērojami pagarināt vadītāja kalpošanas laiku un nodrošināt elektroenerģijas pārvades drošību.
Ļoti korozīvā vidē, piemēram, piekrastes zonās un apgabalos ar smagu rūpniecisko piesārņojumu, tērauda{0}}alumīnija dzīslas ar serdi parasti uzrāda ievērojamu koroziju 4–8 gadu laikā. Tāpēc ir būtiski sistemātiski kontrolēt korozijas riskus, pievēršoties gan materiālu izvēlei, gan aizsardzības tehnoloģijām.
Detalizēts skaidrojums par galvenajiem pretkorozijas{0}}pasākumiem
Pārklājums ar pretkorozijas smērvielu- (pret-korozijas smērvielu)
Šī ir vistradicionālākā pretkorozijas metode{0}. Tas ietver vadītāja virsmas pārklāšanu ar pretkorozijas smērvielu, veidojot fizisku barjeras slāni, novēršot mitruma, sāls aerosola un citu korozīvu vielu iekļūšanu savītajā stieplē.
Pretkorozijas smērviela efektīvi izolē elektroķīmisko reakciju starp alumīnija stiepli un tērauda serdi, novēršot elektroķīmisko koroziju. Pamatojoties uz pārklājuma apgabalu, to iedala vieglā pretkorozijas tipa (tikai tērauda serdeņa), vidēja pretkorozijas tipa (tērauda serde + iekšējā alumīnija stieple) un smagajā pretkorozijas tipa (pilns pārklājums).
Pētījumi liecina, ka pretkorozijas smērvielas lietošana var pagarināt tērauda-stieņu alumīnija stieples kalpošanas laiku par aptuveni 10 gadiem.
Sakausējuma pārklājumi aizstāj tradicionālo cinkošanu. Tradicionālās cinkota tērauda serdes ir viegli korozijas; tagad plaši tiek izmantoti pret koroziju{1}}izturīgāki sakausējumu pārklājumi:
Cinka-alumīnija sakausējuma pārklājums: izturība pret koroziju ir 2–7 reizes lielāka nekā parastajiem cinka pārklājumiem, kam ir gan katoda aizsardzība, gan blīvas oksīda plēves dubultās aizsardzības mehānisms.
55% alumīnija-cinka sakausējuma pārklājums: uz virsmas veido stabilu oksīda plēvi, kas ievērojami palēnina korozijas ātrumu, piemērots augsta mitruma un sāls daudzumam.
Retzemju cinka-alumīnija sakausējuma pārklājums: tam ir lieliskas pret-novecošanās un pašat{2}}atveseļošanās spējas, kas atspoguļo pašreizējo tehnoloģiju attīstības galveno virzienu.
Alumīnija{0}}pārklāta tērauda serdes struktūra. Alumīnija -plaķētā tērauda serde tiek veidota, nepārtraukti pārklājot tērauda stieples virsmu ar alumīniju augstā temperatūrā un spiedienā, veidojot metalurģiski savienotu kompozītmateriālu. Alumīnija slānis ir aptuveni 8 μm biezs, efektīvi izolējot tērauda serdi no ārējās vides.
Tas pilnībā novērš elektroķīmisko koroziju, ko izraisa tiešs kontakts starp tēraudu un alumīniju.
Pētījumi liecina, ka ar alumīniju{0}}plaķētu tērauda dzīslu alumīnija dzīslu kalpošanas laiks ir vairāk nekā divas reizes lielāks nekā parastajām konstrukcijām.
Jaunu materiālu un procesu izmantošana:
Līdz ar materiālu zinātnes sasniegumiem tiek veicināti un piemēroti dažādi inovatīvi risinājumi:
Oglekļa šķiedras kompozītmateriālu serdeņa vadītājs: metāla serdes aizstāšana ar organiskiem kompozītmateriāliem, būtiski novēršot metāla korozijas problēmas.
Keramikas plēves apstrāde: pretkorozijas keramikas plēves ģenerēšana uz vadītāja virsmas, izmantojot termo-elektroķīmisko oksidāciju, nodrošinot arī pretapledojuma funkcionalitāti.
W61-3 silikona sveķu pārklājums: izcili izturīgs pret temperatūru un laikapstākļiem, piemērots ekstremālām klimata zonām.
Vides pārvaldība un ekspluatācijas uzturēšana:
Regulāras pārbaudes, koncentrējoties uz cinkotā slāņa korozijas pakāpes un vadītāju nokares izmaiņu uzraudzību.
Korozijas uzraudzības punktu iestatīšana ļoti korozīvās zonās, lai uzraudzītu korozijas ātrumu reāllaikā.
Atbilstošu atstarpju prasību ievērošana būvniecības laikā līnijas tuvumā, lai izvairītos no ārējiem aizsargslāņa bojājumiem.